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长春轨道客车项目
应用范围:牵引制动

简 介: 全数字化高性能直接转矩控制(DTC)系统。DN-I型地铁牵引逆变机组采用了DSP为控制核心的全数字化直接转矩控制(DTC)系统。这项技术是近10几年发展起来的一种新型的高性能的交流变频调速技术。

技术特点:

  • 直接在定子坐标下分析交流电动机的数学模型,控制电动机的磁链和转矩。
  • 控制磁场定向所用的是定子磁链,只要知道定子电阻就可以把它观测出来。
  • 采用空间矢量的概念来分析三相交流电动机的数学模型和控制各个物理量,使问题变得简单明了。
  • 强调的是转矩的直接控制与效果。
  • 控制思想新颖,控制结构简单,转矩相应迅速,是一种有高静、动态性能的交流调速方法

主电路原理图:

控制原理框图:

    

性能特点:

  • 专为直流750V供电的地铁系统设计
  • 冷却方式为走行自然风冷,性能稳定,不需要另加热交换器
  • 主元件采用大功率IGBT模块
  • 主控芯片为TMS320LF2407TMS320VC33数字信号处理器
  • 控制策略为直接转矩控制
  • 模块化设计,设计简明,减少维护,高可靠性,具有过电流、短路、接地、过压、欠压、超温、过载保护
  • 扁矮型结构吊装于地铁车辆地板下,不占车辆营运空间
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